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特斯拉电池拆开后,网友:为啥用7千节5号电池却换成大电瓶?_汽

发布日期:2020-06-06 06:32   来源:未知   阅读:

近年来,新能源汽车非常热门,随着环境问题日益严重,特别是在汽车尾气污染领域,新能源汽车的出现无疑是一种非常强大的强心剂,当谈到新能源汽车时,我们必须讨论特斯拉,特斯拉汽车电池技术在世界上处于领先地位,因此特斯拉汽车的续航能力非常优异,但是当我们拆卸特斯拉的电池时,看到了7000节5号电池,这是一个混乱的迹象,这是特斯拉的秘密吗?特斯拉电池拆开后,网友:为啥用7千节5号电池却换成大电瓶?

首先,特斯拉采用的是松下的18650电池,这样的电池虽然稳定性不是特别的高,安全事故发生的频率也比较大,但也是因为它的密度比较大的缘故,相对于同等体积的电池来说,它储存的电量更多,续航能力自然也是比较强的,解决了新能源汽车存在的普遍续航能力不足的短板,其次,它之所以采用这样的电池还得益于它的电控技术,就拿比亚迪的电池来说,它的质量虽然是不错的,但是和同样容量的松下电池相比,它的“电控”技术还是不如松下18650电池的,并且它在续航能力上还存在着很大差距,所以说特拉斯会更好一点。

虽然这种电池拥有超高密度、超长续航和最低成本,也是最成熟的新能源汽车电池方案!最难的部分是这7190节电池的管理,主要是电控技术,同样容量的电池放比亚迪和松下电池,跑出来的续航里程不同,特斯拉就是卖技术的,特斯拉的电控技术完胜比亚迪,比亚迪虽然电池厉害,不一定“电控”比特斯拉好,当然如果把相同规格的松下和比亚迪电池都放到特斯拉上比亚迪不见得就比松下差。

另外电池组内每节电池都有单独的保险丝连接,这样的好处是如果其中有一节电池因为温度过高会自动熔断,并不会报废整组电池。在每组电池旁边还配有铭牌,标明电池身份,相当于发动机的编号,在众多18650锂电池组成单体电池包中,虽然看起来不复杂,但是每个电池都有导热的管路,并且都采用了绝缘带进行包裹,在拼装后要解决散热问题并不简单。另外特斯拉的电池热管理系统可将电池组之间的温度控制在±2℃。控制好电池板的温度可延长电池的使用寿命,小编总结:虽然有着出色的外形设计以及内饰配置,但这些都是可以后期让其他车企可以超过的,但是在电池系统这块目前还没有哪家能超越。所以特斯拉卖的贵有一定原因的,从电池保护、内部设计以及独有的一套电池管理系统可以说造就了一家独大的局面。